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新疆独库公路又成“堵哭公路”了？

6月18日，新疆独库公路恢复全线通车。受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响，独库公路一般在每年十一月初到次年五六月实行交通管制，封闭期长达8个月。

早在去年7月，跨省游政策放松后，独库公路就因拥堵严重而备受关注，彼时有自驾游旅客对时代财经称，“走一趟独库公路整整堵了12个小时，从白天走到黑夜，都变成堵哭公路了。”

时隔一年，随着全线通车的恢复，旅客再次涌上独库公路，新疆也提早进入了旅游旺季。通车首日，前往打卡的旅客黄瑛称，中午从那拉提往独山子一路向北开，300公里路开了快10个小时。

6月以来，社交平台上关于新疆景点排长龙、用车紧张等的讨论不断。5月底就已经抵达新疆的游客张浩告诉时代财经，自6月10号起游客肉眼可见地增多。航旅纵横6月19日提供的数据显示，6月以来，国内航线飞往新疆的旅客量超过100万人次，比上月同期增长近17%；机票平均价格（不含税）约为1385元，比上月同期上涨约26%。

随着端午假期临近，新疆或迎来新一波人潮。马蜂窝6月13日发布的端午出行趋势预测显示，“端午去哪”近一周热度环比增长240%，其中新疆近一周热度环比上涨超400%。

独库公路恢复通车，除了堵车还堵牛羊

独库公路即217国道，北起克拉玛依市独山子区，南至阿克苏地区库车市，沿途经过独山子大峡谷、那拉提、巴音布鲁克等景点，全长共561公里。

在不少旅游爱好者眼中，独库公路是必打卡的新疆景观。2021年，独库公路也曾被《中国国家地理》评为“中国最美公路”之一。不过，独库公路中一年中有将近8个月处于封闭状态。黄瑛盼着通车很久了，“从今年初疫情缓和就计划来新疆了，等到6月冰雪化了，终于可以打卡独库公路了。”

6月18日，新疆独库公路恢复全线通车，并在独山子举行了独库公路通车节。久违的通车吸引来大批游客。

张浩同样将独库公路自驾游列上了日程，时间恰好赶在全线恢复通车时。当日早上8点，张浩一行人早早从那拉提向着独库公路前进，没想到刚出发就出现堵塞，许多旅客与张浩一样等着一睹独库公路沿路景观。

堵了将近2个小时，张浩才正式开上独库公路。张浩称，除了因为旅客扎堆在顶峰打卡拍摄雪山以及下山堵车外，独库公路上堵塞得不算严重，“沿途风景特别美丽，可以体验一年四季的更迭。”

黄瑛同样在那拉提到独库公路入口处堵车，全程300公里开了将近10个小时。令黄瑛印象深刻的是，独库公路上偶尔会有牛羊成群地过马路，“独库公路上最堵车的一段可能是在巴音布鲁克给牧民的牛羊让路，堵了几公里。”

当地车队导游林克告诉时代财经，每年独库公路刚开放的时候，恰好是牧民赶着牛群羊群转场的时候，“它们去水草丰美的草原养膘了。”

林克称，目前独库公路还未到真正“堵哭”的时候，等到古尔邦节，独库公路将堵塞得一动不动。据时代财经了解，古尔邦节是新疆当地的伊斯兰传统节日，根据去年新疆维吾尔自治区交通运输厅通知，7月10日是古尔邦节，7月9日至13日放假调休5天，期间全区收费公路免收7座以下小型客车通行费。

在2022年7月古尔邦节前夕，独库公路单日通车量就曾达到2.8万辆，超过当地设计流量的5倍以上，当地交警部门已多次发出提示独库公路车流量较大。自去年7月12日起，独库公路采取了限行措施，每小时通行车辆不超过800辆。

新疆旅游旺季提前，接待成本涨了三倍

独库公路车流渐涨，新疆的旅游旺季也悄悄提前到来。

近期，新疆维吾尔自治区文化与旅游厅公布，今年前5月，全疆接待游客7270.46万人次，同比增长34.91%，实现旅游收入624.79亿元，同比增长74.86%。其中，五一假期，累计接待游客805.20万人次，同比增长140.81%，实现旅游收入60.34亿元，同比增长192.18%，且均超过2019年同期水平，创历史新高。

而进入夏季旅游高峰期后，新疆旅客量明显增长。最新数据显示，乌鲁木齐国际机场近期旅客吞吐量高峰日出现在6月16日，单日运送旅客8.6万人次；航班起降高峰日出现在6月17日，保障起降536架次。即将结束新疆旅程的张浩切身感觉到了游客的增多，“夏塔景区已经开始限流了，住宿也不好定了。”

夏塔是位于新疆伊犁昭苏的古文化旅游区，也是近期新疆最热门的景区之一。自6月中旬开始，夏塔景区人流量明显增多，社交网站上随处可见关于夏塔景区大排长队的讨论。

旅客张欣就称，6月14日早上9点左右到夏塔景区，售票处队伍已经看不见尾，花了一个小时才买到票，而景区内摆渡的区间车要等待近两个小时，“本来是为了避开端午节人潮高峰来的，没想到已经沦陷了。”

客流暴增对景区接待运营造成了不小压力。6月13日当天，夏塔景区发布通告称，由于景区当前客流量已达饱和，北京时间16:30起停止售票；6月14日起，夏塔景区每日限购门票3800张，并随后开放了线上预约通道，可提前预约七天内门票。不过，据张欣称，三天内的门票较为难抢。

而据当地旅游从业者李冬了解，除了夏塔，目前喀纳斯、那拉提等热门景区也陆续进入限流状态。同时，住宿、用车、导游等各类旅游资源出现紧张，费用上涨，“马都不够骑了。”

李冬向时代财经指出，由于人流饱和，目前新疆旅游的整体接待成本已经涨了3倍，“供应跟不上需求，连从业者都感到压力很大。”据李冬透露，目前一个8天24人大团的人均成本价达到了近6500元，其中整团一天用车成本3500元、导游500元，再加上个人住宿一天500元，餐费25元，“这还只是纯成本，不挣钱。”

而以往非旺季8天大团的人均接待成本仅为1500元。

其中，住宿与用车费用涨得得最为明显。时代财经了解，伊犁、阿勒泰等热门地区的酒店价格，已从淡季每晚一两百元普遍涨至超千元，个别酒店每晚房价逼近三四千元。租车价格同样出现翻倍增长，以最受自驾游游客青睐的车型之一WEY坦克300为例，目前租车平台上一天的租金从以往三四百元涨至近千元。

“今年新疆暑期的火爆程度肯定会超过2019年了，很多旅行社与导游压力不小。”李冬称，如果行程还未订，建议7月中旬以后报团，至少能节省3000-5000元的费用。

导游虎妞也告诉时代财经，自今年4月开始，她的团期就基本没有间断过，一直到7月21日之后才有档期。对于即将到来的端午假期，虎妞感叹，“不管节不节日了，反正已经提前进入旺季了。”以往新疆的旅游旺季在7月初，虎妞称今年提前了近一个月。

而在各大OTA机构发布的端午出行预测报告中，新疆也是热门目的地之一。马蜂窝大数据显示，新疆领跑端午长线游目的地，近一周热度环比上涨超400%，其中赛里木湖、那拉提草原、喀纳斯景区三地位列端午热门长线游景区前十；飞猪数据显示，端午期间新疆火热程度高于“五一”假期。

机票预订上，截至目前，端午假期飞往新疆的机票预订量超过11万，比一周前预订量增长约58%。另据时代财经查询，7月从杭州、广州等地出发前往乌鲁木齐，大部分经济舱票价已接近全价，一张单程裸票逼近3000元。

（除张浩，以上受访者均为化名）