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在今天发布的第三届可持续车队年度市场简报中，运输车队继续报告了一个令人瞩目的趋势——它们对清洁燃料和先进车辆技术的使用正在迅速进步。报告的作者和领先的清洁技术咨询公司Gladstein, Neandross & Associates (GNA)在他们的先进清洁交通(ACT)博览会上公布了这些发现，为期四天的会议吸引了创纪录的参会人数。

报告标题的赞助商是戴姆勒北美卡车公司、潘斯克运输解决方案公司和壳牌石油公司。康明斯公司是该报告的供应链赞助商之一。

撰写该报告的公司GNA的首席执行官埃里克·尼安德罗斯表示:“我们看到，由于越来越多的人致力于环境可持续性和碳减排，以及在当前汽油和柴油价格创纪录的情况下寻找更划算的交通选择，替代燃料汽车市场的各方投资正在以难以置信的速度加速。”“我们的调查结果再次证实，在每个行业，车队越来越多地转向一系列先进的清洁汽车技术和低碳燃料，不仅是为了实现他们的可持续发展目标，也是为了提高车队的底线。”

报告的作者调查了美国近250个使用清洁燃料和车辆的车队，包括丙烷车、压缩天然气(CNG)车、电池电动汽车或燃料电池电动汽车。在这一群体中，近85%的人表示，他们对清洁汽车技术的使用将在未来五年内增长。

2022年的报告确认，公共和私营部门增加采用近排放和零排放交通工具，包括配套的加油和充电基础设施，关键是州和联邦两级创纪录的政府资助和立法支持。

虽然加州继续在汽车和基础设施投资以及渐进的零排放法规方面领先，但其他五个州也在效仿，出台了自己的法规:俄勒冈州、华盛顿州、新泽西州、纽约州和马萨诸塞州都在加州的基础上采用了规定，要求汽车制造商销售更多的零排放卡车。在资金方面，报告发现，在未来几年，可用于清洁燃料和汽车市场的公共激励措施将增加到每年约200亿美元，涉及230多个项目，比以前的平均30亿美元增加了近7倍。资金增长的主要原因是1.2万亿美元的《基础设施投资与就业法案》(IIJA)。