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考克斯汽车公司凯利蓝皮书发布的最新数据显示，2022年4月新车平均交易价格(ATP)增至46，526美元。价格环比上涨0.7%(304美元)，与一年前相比保持高位，比2021年4月上涨13.0%(5，354美元)。

4月新车库存天数供应量保持在30多度的低位，而客户需求仍然很高。这些条件使大多数经销商能够继续以制造商建议零售价 (MSRP) 或高于的价格销售库存。4月份，本田、路虎和梅赛德斯-奔驰的新车交易平均高于建议零售价5.8%至8.0%。另一方面，菲亚特，林肯和拉姆的售价比建议零售价低约1%。

“近一年来，我们看到新车的交易价格高于建议零售价，”Cox Automotive经济和行业洞察研究经理Rebecca Rydzewski表示。“高价格，缺乏库存，几乎没有激励措施 - 市场正在发生变化，将许多潜在买家推向观望，并迫使其他人从未来的库存中订购并等待。我们预计，在可预见的未来，新车的可负担性将是一个挑战。

上个月购买新款非豪华车的平均价格为42，509美元，比3月份上涨186美元。购车者平均支付比标价高出 862 美元。在过去11个月中，消费者每年支付的费用都超过建议零售价，而一年前，非豪华车在建议零售价下的售价超过1，000美元。

2022 年 4 月，豪华买家平均为一辆新车支付 65，628美元，环比下降 4 美元，但仍比标价高 1，865 美元。相比之下，一年前豪华车在建议零售价下的售价为1，850美元。豪华车占总销量的份额从3月份的16.7%上升至4月份的17.4%，但仍低于2021年12月的18.4%，当时新车的平均交易价格创下47，064美元的历史新高。

与3月相比，4月份新电动汽车(EV)的平均价格有所下降，因为更多低价车型进入市场并抵消了目前可用的许多豪华电动汽车。雪佛兰Bolt在大规模召回后重返市场，新款起亚EV6畅销。甚至特斯拉在4月份的ATP环比也略有下降。尽管如此，根据凯利蓝皮书的估计，一辆新电动汽车的平均价格超过65，000美元，远高于行业平均水平，并且比主流价格更符合豪华价格。

新车平均成交价格环比变化，除汽车外，所有细分市场均出现增长，与3月的情况相反。卡车的ATP为55，210美元，增幅最大，为621美元。ATP为47，731美元，货车在4月份增加了136美元，而SUV增加了391美元，达到45，290美元的ATP。4月份汽车的平均交易价格为42，165美元，环比下降101澳元。与此同时，货车的激励措施仍然最低(以ATP的百分比表示)，为1.2%，卡车的激励措施最高，为3.3%。激励措施在4月份降至历史最低水平，平均仅为平均交易价格的2.8%。