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DoNews 3月15日消息（张佳）据凤凰财经报道，正值315来临之际，凤凰网财经发起了消费投诉大调查。在汽车领域的调查中，特斯拉、理想汽车、奔驰成为被投诉最多的前三名。

特斯拉：用户投诉虚假宣传最低价后连续降价；因存在可能造成车祸的风险召回36万辆车

凤凰网财经315调查结果显示，特斯拉以12.54%的占比，位居汽车领域第一名。原因是特斯拉存在造成车祸危险召回36万辆车。

(资料图)

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）当地时间2月16日发布公告称，特斯拉申请召回约36.28万辆配备“全自动驾驶”软件的车辆，包括2016至2023年的一系列Model S、Model X、Model 3、Model Y车型。这是特斯拉自测试版“全自动驾驶”软件推出以来第三次实施召回，也是该软件被广泛使用以来的首次大规模召回。

NHTSA认为，特斯拉的驾驶辅助系统可能允许车辆在十字路口附近的不安全行为，如在停车标志前不完全停车，在转弯专用车道上直行或闯黄灯，对行车速度限制的变化可能反应不充分。这些问题可能会造成车祸，带来安全隐患。截至本周，特斯拉已经确定了18起可能与上述情况有关的保修索赔，目前不清楚是否存在与这些情况有关的任何伤亡。

不过不同于传统意义上的召回，特斯拉的此次召回是通过空中软件更新（OTA）的形式进行，即不需要将车辆送到特斯拉的售后服务处，远程联网进行软件升级就可以修复车辆缺陷。NHTSA表示，预计特斯拉将在4月15日之前通过OTA免费解决车辆软件问题。

今年2月，有工程师拆解特斯拉即将推出的全自动驾驶（FSD）硬件发现，特斯拉将重新使用毫米波雷达。国内一家自动驾驶公司的总工程师认为，当前摄像头技术面对极端环境和明暗变化时感知能力较差，更可靠的方案是基于摄像头和雷达的融合感知。特斯拉重新启用毫米波雷达，原因可能就是他们发现纯视觉路线行不通。

近期有报道称，特斯拉上海超级工厂已停产Model 3车型，升级产线筹备生产即将推出的新款产品，其改进版Model 3或将搭载新的HW4.0车载计算机。值得注意的是，由于接口、尺寸和安装位置的不同，装载HW3.0的车型无法升级至HW4.0。

理想汽车：车主刚买的新车被“打成旧车”；销售虚假宣传；刹车失灵；理想L9在走盘山公路时方向盘转向失灵

调查结果显示，理想汽车以10.23%的占比，位居汽车领域第二名。原因是新车被“打成旧车”，L9在盘山公路方向盘转向失灵。

前段时间，某理想L9车主曝料称，自己新买的理想L9在走盘山公路时，出现了方向盘转向失灵的情况，受到了外界高度关注。根据车主的描述，自己在山路正常行驶即将转弯时，发现理想L9方向盘突然打不动，好在当时车速并不快及时停车才避免了事故的发生。

值得一提的是，这位理想L9车主是在2月28日才提的新车，在3月4日就发生了方向盘失灵的情况。目前针对该事件，理想官方并未公布事故原因，但方向盘失灵已经是重大安全隐患，试想一下，如果这位车主行驶在高速路上发生方向盘失灵的情况，后果可想而知。

事实上，理想L9出现方向盘失灵的情况已经不是第一次了，早在去年的麋鹿测试中，理想L9就已经出现方向盘转向助力失灵的情况。当时理想汽车给出的解释是电动转向机底层程序有问题，且测试车辆并非量产车。

除了方向盘失灵外，关于理想L9的其它问题也并不少，像是断轴、NOA失灵、起火等事件在理想L9上也时有发生，可理想汽车官方常用“测试车”来搪塞，从未承认过自家产品有安全隐患，根本就没有敢于正面应对问题的态度。

奔驰：EQC出现大面积电机烧毁故障，部分车主更换电机仍复发

调查结果显示，奔驰以8.75%的占比位居汽车领域第三名。原因是奔驰EQC再爆烧电机，4S店被指欺诈消费者。

近日，来自北京的奔驰车主张先生向凤凰网财经爆料称，他购买的奔驰EQC400，开了不到半年时间就出现了核心部件故障。对于张先生蒙受的损失，奔驰方面给的解决方案却让人无法接受。

张先生对凤凰网财经表示，2022年4月，他打算买一辆新能源车。当时正好奔驰的部分电车在降价，经过一番考虑后，他最后在北京波士瑞达奔驰姚家园4S店购买了一辆奔驰EQC 400。

张先生透露，之前他就听说奔驰EQC 系列的车出现过故障，因此他在买车时专门向4S店的销售人员询问了自己买的这款车有没有问题。而店员则向他承诺，厂家已经把故障都给解决了，现在买的车是没有问题的。有了销售人员的承诺，张先生也就放心的付款买了车。

图为车主提供的北京波士瑞达奔驰4S店

车买回去之后，刚开始还没发现什么问题。但在去年10月，车辆显示屏却提示张先生需要加注冷却液。刚开了不到半年的车，为何需要加注冷却液？张先生询问后得知，这是车辆出现了冷却液泄露的故障，需要更换电机才行。

车主供图

奔驰4S店的销售人员明明已经承诺车辆电机没有问题，为何还是出现了故障？张先生联系了波士瑞达奔驰姚家园4S店，但销售人员却只是推脱责任，没有给出满意的答复。

直到今年3月，张先生收到了奔驰厂家的召回电话。奔驰方面表示需要召回EQC 400，统一更换电机。此外，奔驰给出了延长10年的保修服务年限的补偿方案。而对于车辆的安全问题和贬值问题，奔驰方面只字未提。

对于奔驰的召回计划和补偿方案，张先生却并不满意，因为他打算卖掉这辆车换一辆新车，根本用不上10年的保修补偿。而更换电机后的车在二手车市场几乎贬值一半，这对张先生来说是巨大的损失。

于是，张先生多次联系了奔驰4S店和厂家客服人员，要求更换新车、退车或者给予现金补偿。但4S店和厂家相互推诿，说会让专门人员联系张先生，但却迟迟没有人联系张先生给出解决方案。

2022年2月18日，北京奔驰向国家质检总局备案了召回计划，公告显示为北京奔驰以“制造偏差”为由，导致“冷却液渗漏导致电机故障”召回旗下10104辆EQC电动汽车，将为召回受影响车辆免费更换改进后的电动驱动模块总成。

2022年10月，北京奔驰再度向国家市场监督管理总局备案了召回计划，扩大召回部分EQA、EQB和EQC电动汽车。问题同样是“由于电动驱动模块制造偏差，本次召回范围内部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，造成冷却液渗漏，导致电机故障。”

张先生向凤凰网财透露，有部分奔驰EQC车主收到召回通知后，并未前去更换电机。因为他们通过车主交流群得知，更换电机后可能还会再次遭遇故障。不少车主认为，“如果新电机得不到质量保障，没必要去换。”

更让车主们气愤的是，对于车辆故障给车主们造成的经济损失，奔驰方面却选择了忽视。车主们认为其给出的补偿方案毫无诚意，客服和厂家也都态度傲慢，没有解决问题的诚意。

张先生向凤凰网财经透露，不少奔驰EQC的车主已经组建了维权群，要求奔驰方面赔偿车主因车辆故障造成的损失。如果奔驰拒不解决，车主们不排除将会通过法律途径维护自己的合法权益。