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早上在武汉吃完热干面，中午时分逛西安逛大雁塔，将变成现实!12月15日上午9时，备受瞩目的西十高铁湖北段在十堰举行开工仪式。

西十高铁湖北境内首根桥梁桩基——跨汉江大道特大桥桩基开钻施工。 (通讯员 肖帆 摄)

当日，我省举行重大铁路项目集中开工活动，除西(安)十(堰)高铁湖北段外，武汉粮食经开铁路专用线、松滋车阳河港区铁路专用线同时开工，掀起我省新一轮铁路建设高潮。

西十高铁是国家《国家综合立体交通网规划纲要》规划建设的8条通道之一，是福(州)银(川)高铁武汉至西安高铁重要组成部分，共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东(既有运营)7处车站，建成后将形成西安至武汉的快速铁路客运通道。

该项目新建正线255.76公里，其中湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里，设计时速350公里，计划工期54个月，预计2026年竣工通车。目前，从武汉去西安，高铁经过郑州绕行，最快需要4.5小时。西十高铁建成通车后，武汉至西安裁弯取直，时间缩至2小时左右。

武汉粮食经开铁路专用线项目是国家粮食现代物流(武汉)基地的配套工程，位于武汉市新洲区，全长约3.3公里，总投资约7.37亿元，计划2022年底竣工。项目建成后，初期运营年货运量383万吨，远期725万吨，将助力武汉打造港口型物流枢纽、中部多式联运中心、区域供应链服务平台，维护国家粮食安全、提升应急保障能力。

松滋车阳河港区铁路专用线位于荆州松滋市车阳河港区，线路全长约4.37公里，总投资约6.3亿元，计划工期24个月，预计近期运量280万吨/年、远期将达到1000万吨/年，项目直接服务松滋市临港工业园35家企业，辐射周边企业数百家，助力荆州加快打造国家级多式联运示范基地。

据介绍，3条铁路集中开工，既是贯彻中央经济工作会议精神的具体行动，也是落实省委、省政府“能开则开、能早则早、能多则多、能快则快”要求的有力抓手，有利于进一步提振全省抓有效投资、谋发展振兴的信心决心，全力冲刺年底收官，奋力实现“全年精彩”“全域精彩”。