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前不久，一汽-大众旗下“硬核大五座SUV”揽巡Tavendor正式上市，共提供四款车型供消费者选择，指导价区间为27.49-32.59万元。新车拥有高颜值、大空间、高性能以及高配置等几大优势，综合产品力可圈可点。它的到来，补全了一汽-大众SUV阵容的最后一块“拼图”，完成小型到大七座SUV全覆盖。

【资料图】

作为一汽-大众SUV战略的收官之作，一汽-大众揽巡可以看作是揽境的兄弟车型，两者形成了类似途昂+途昂X的组合；揽境主打三排6座和7座车型，而揽巡则是两排大五座SUV。这样一款车长接近5m、车宽超过2m、轴距接近3m的中大型SUV，其车内的空间表现可以留给人们足够的遐想余地。

从设计上看，揽巡也在极力向年轻化转变。采用大众最新的家族式设计语言，整车精致度不错；车身颜色也不再是简单的“黑白灰”，还有很多的“小清新”涂装可选，并采用了双色车身；车头有足够的辨识度，众多的贯穿式设计可以看到大众ID.家族车型的影子。车身侧面修长简洁，前后贯穿的腰线进一步提升了视觉长度；宽厚的轮眉也带来了很强力量感。轮圈方面，揽巡提供18、20、21英寸三种尺寸选择。

车尾最明显的是贯穿式尾灯组，熏黑样式与前大灯遥相呼应，增加了一些神秘感；且刹车灯采用了“X”形设计元素，点亮后效果不错。车顶配备了一个半包式的扰流板，下方还有双边共四出的排气装饰，具有一定的运动感。值得一提的是，揽巡提供普通版（两驱）和R-Line套件版（四驱）两种外观样式。

车内也是大众最新的数字化座舱风格，不仅搭载了时下流行的双联屏（10.25英寸液晶仪表+12英寸中控显示屏），全面简化了实体按键，而且还采用了贯穿式空调出风口设计、三辐式多功能方向盘、触摸式空调控制面板、多色氛围灯以及按键式电子换挡机构，营造出出色的科技氛围。同时，大量哑光镀铬饰件的应用以及较多的软质和皮质材料覆盖，也提升了车内的精致感和档次感。

双液晶屏幕显示效果细腻，大众最新的车机系统功能也比较丰富，而且菜单的层级不多，很容易上手。多媒体系统支持CarPlay/CarLife手机映射、车联网、智能语音交互等功能，满足日常使用不成问题。配置层面也基本拉满了，全系标配7安全气囊，搭载IQ.Drive辅助驾驶系统，可实现L2级驾驶辅助，高配车型还有360°全景影像、自动泊车、14扬声器哈曼卡顿音响等高端配置，可以为用户提供更轻松的驾驶体验。

既然是主打大空间，揽巡一定在空间方面下了功夫，其实看到这个尺寸也能相信车内乘坐空间完全不用担心。我们以身高175cm的体验者为例，坐进前排，调整好坐姿，头部空间超过1拳，非常宽松；后排空间更是奢侈，头部空间1拳，腿部空间超过3拳，这样的表现在情理之中。同时，后排座椅椅背还支持角度调节，可以轻松实现从“正襟危坐”到“葛优躺”，舒适性无虞。

至于储物空间，也同样充裕，乘客随身所带物品都可以得到妥善安置；且前后排都有空调控制和USB-C充电接口，顶配还有前排无线充电。而后备厢常规容积就达到了656L，后排座椅支持4/6分折放倒，放倒后，地板可以形成一个非常平坦的平面，容积巨大，搬运大件物品也不在话下；且配有电动尾门，使用便利性不错。

动力方面，依旧是我们都比较熟悉的2.0T+7DSG组合，其中2.0T发动机分为高低功率调校，低功率版本为两驱车型，高功率版本均为四驱车型，不过，发动机均需要加注95号汽油；底盘悬架为常见的前麦弗逊+后多连杆形式。揽巡四驱车型可供选择的驾驶模式也非常丰富，除了常见的运动、经济、标准/舒适模式外，还拥有自定义/个性化以及越野、雪地模式，让驾驶者更能够自在驾驭。

揽巡共有5款车型在售，其中两驱版2款，四驱版3款，两驱车型配置一般，而且动力性能对于这么一款中大型SUV来讲并不算出色，性价比不高，不建议入手；而四驱车型当中，巡游版和首发版售价相同，均为30.59万元，属于走量车型，不过两车配置略有不同。巡游版提供更多的选装，而首发版自身配置比较出色，包括21英寸轮圈、360度全景影像、Harman/Kardon哈曼卡顿音响、全车多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃等都配齐了，性价比相当不错，最值得入手。

总的来讲，作为一款中大型大五座SUV，揽巡拥有高颜值、大空间、2.0T+四驱等出色产品力，且30万元上下的价格确实不高，对于喜欢大车、大空间的消费者来说，的确是个不错的选择。当然，揽巡所在的细分市场也有途昂家族、开拓者，甚至坦克500等竞争对手，其面临的压力也不小。至于揽巡能否热销，我们还需拭目以待。