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鲁南高铁畅通新血脉，牡丹机场插上新翅膀……菏泽交通事业的发展，令人刮目!

记者了解到，根据《菏泽市综合交通网“十四五”及中长期发展规划》(简称规划)，菏泽市将以建设综合交通通道、网络、枢纽和城市交通为重点，统筹对外交通、城乡交通协调发展，打造布局合理、功能协调、便捷高效、绿色生态、安全舒适、智慧现代的综合交通。菏泽将实现从交通闭塞到四通八达的转变，更加彰显“四省通衢 中原锁钥”的区位优势。

由突破崛起

到实现交通现代化

据菏泽市交通运输局局长程传政介绍，按照《规划》确定的总体目标，2025年，实现菏泽突破崛起。“米”字形综合交通运输通道初步建成;高速铁路、民航等重大交通基础设施建成运营，对外运输条件明显改观，城市交通区位条件大幅提升;“四纵四横三连”高速公路网“七纵七横四连”干线公路网基本建成，农村公路技术等级显著提升，城市间、城镇间及城乡间互联互通水平进一步增强;一体化综合交通枢纽建设取得成效，多方式衔接水平有明显提升，高效、便捷的综合交通网初步建成，鲁苏豫皖四省交界地区综合交通枢纽地位基本确立。

2035年，实现菏泽交通现代化。“米”字形综合交通运输通道全面建成;高速铁路直达周边重要城市，高速公路直达周边所有地市;国省干线公路网全面建成，高等级公路覆盖全市重要节点，旅游景区均有公路通达;综合交通枢纽全面建成，客运换乘“零距离”、货运“无缝衔接”基本实现，形成国内国际通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点、多式联运、功能完善、运输服务一体高效的综合交通网，建成鲁苏豫皖四省交界区域性中心城市和国家级交通枢纽城市。

全市公路通车

总里程逾2.7万公里

菏泽市公路建设里程长、时间早，规模较大，也与老百姓的日常生活最贴近。近年来，菏泽市不断加大公路建设力度，截至2020年底，全市公路通车总里程已超过2.7万公里，位居全省第三位，为菏泽的经济社会发展和人民群众便利出行提供了坚实的交通保障。

“特别是高速公路近几年实现了跨越式的发展。2020年，枣菏高速建成通车，全市高速公路通车里程增加到523公里。”程传政说，“2021年8月20日，济广高速改扩建项目建成通车，这标志着菏泽拥有了第一条高标准双向八车道高速公路。”

“十四五”期间，菏泽市将强化区域重要交通廊道对空间布局的引导作用。构建“四纵四横三连”高速公路网，与周边地市实现高速公路直达。“十四五”时期将开工建设德单高速梁山至郓城段54.8公里、鄄城至郓城至济广高速菏泽境内66.8公里、徐民高速单县至曹县段89公里、济广高速济南至菏泽段改扩建菏泽境内7.7公里、济单高速菏泽境内68公里。

依托普通国省道干线公路，以二级以上公路为主，以连接全市所有县级行政区政府驻地城镇和重点镇、通达重要产业基地、交通枢纽、旅游景区为目标，形成“覆盖广泛、能力充分”的“七纵七横四连”市域国省干线公路网。

“十四五”末，菏泽

将形成1—2—3小时交通圈

《规划》明确了菏泽市交通发展的具体目标。到“十四五”末，全市铁路运营里程超过900公里，其中高速铁路实现零的突破，运营里程超过200公里;公路通车里程超过28000公里，高速公路通车里程超过900公里;普通国省道一级及以上比例超过60%;内河III级航道通航70公里;菏泽机场、菏泽高铁站等客运枢纽建成;综合性物流园区建设取得实效。优先发展公共交通，建设公交都市，加快轨道交通及快速公交系统建设。城市公共交通占机动化出行分担率超过40%。

到“十四五”末，高速铁路通达市区及郓城、巨野、曹县等主要区县;县县通高速;定陶、巨野、郓城等港口可直达京杭大运河;机场航线覆盖国内北京、上海、广州等一线及部分二线城市。中心城区公共交通站点覆盖率达到100%。

“对外交通目标，菏泽市将依托高速铁路网络、机场等，扩大时空圈直达城市，形成1—2—3小时交通圈。”程传政说，具体是指：1小时可达济南、郑州、徐州;2小时可达北京、上海、西安、武汉等城市;3小时可达广州、昆明、成都、沈阳、哈尔滨等地。“市域交通目标，以市区为中心，基本形成到达各县城的1小时交通圈，中心城市与周边区县联系更加紧密。”程传政说。