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(资料图片仅供参考)

这次，宝马的速度确实可以的，日前宝马公布了即将在2023成都车展上展出的车型阵容，从公布的信息来看，新能源领域依旧是宝马深耕的方向，其中，电动化和智能化更是宝马努力的重中之重，这也表明了，宝马当下正积极地推进电动车型战略，并企图通过数字化技术为汽车带来更多智能化功能和体验。在此次车展中，宝马将重点展示两款新能源车型，分别是宝马iX1(图片)和宝马i7 M70L。今天我们就先提前了解一下宝马iX1这款车到底怎么样。

首先是外观方面，宝马iX1的车身尺寸与宝马X1保持一致，就是一款标准紧凑型SUV。在外观设计部分虽然开始向新能源设计靠拢，但整体还是大家喜闻乐见的样子。只需几眼就能认出它的宝马身份，仔细观察过后就会发现它并不是印象中的样子。车头采用新能源家族常用的设计元素，封闭式前格栅更细犀利大胆，表面的菱形装饰元素让人印象深刻。“天使眼”大灯依旧犀利，三段式熏黑下包围在为强化车头运动气息而努力。

即便宝马iX1的车身长度刚刚超过4.6m，但得益于方正敦厚的设计手法，也能够给人高大威猛的感觉，而这种形态也是国人一致所钟爱的。车身侧面做出的调整微乎其微，针对细节进行调整后，轮圈也采用全新样式设计。慢充充电接口被设计在前翼子板处，快充接口则被设计在右后翼子板处。门把手采用半隐藏式布局设计后，也能起到降低风阻系数的作用。

车尾造型是一款标准宝马，像镰刀一样的不规则尾灯配合下包围处扩散器造型，都很好起到提升运动气息的作用。面对宝马iX1的外观设计，大部分消费者都没什么好挑剔的，因为对于它来说只要足够经典就可以，不一定要顺应当前潮流变化而刻意改变自己，人们要的就是一辆宝马。

车内方面，宝马iX1延续宝马偏运动的设计取向，整个中控台向驾驶员一侧倾斜，并配备了由10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成的一体屏，并拥有丰富的人机交互功能。中控台下方，新车配备了一个空间较大的无线充电板和两个杯架。新车将采用拨杆式电子换挡机构，并提供HUD抬头显示、无线充电、哈曼卡顿音响等配置。

动力方面，宝马iX1将采用了双电机系统，单个电机最大功率为150kW，0-100km/h加速时间为5.7秒，具有强劲的动力表现。此外，新车还配备了电池容量为64.7kWh的电池组，续航里程约为410至435公里，足够满足日常通勤和出行需求。更值得一提的是，宝马iX1还提供了峰值功率130kW的快充系统，车辆可在半小时内将电池电量从10%充电至80%。

最后总的来说，消费者最关心的就是宝马iX1的售价如何，毕竟与市面上主流新能源车型相比，像宝马iX1这样具有豪华属性的纯电车型。在产品力方面其实并没什么优势，最大的竞争亮点就是品牌影响力与豪华属性。