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杨家康表示，未来4年我们希望通过这种新的模式给汽车市场带来10%的增量，不会是2400万台，可能是10%以上的增量，因为我们知道在成熟国家这个模式已经走通了、被验证了，只是现在没有落地而已，没有很有效地落地，所以我们觉得这个市场机会是巨大的。

杨家康认为，汽车新零售的出现和迅速发展，则为这种供需匹配错位提供了新的解决思路，可以为汽车市场带来四大增量：

市场增量。根据罗兰贝格报告，在世界范围内，15%的汽车流通方式为融资租赁，美国这个数据为46%，而中国市场仅为2.7%。这个显著的数据指标差异，意味着中国新车融资租赁市场将迎来一轮喷发期。

渠道增量。与分布在一二线城市郊区的传统4S店不同，新零售将体验店布局在三四五线城市的市区核心商圈，并将开店平均成本控制在50万元以内。目前，截至2018年1月，大白汽车已经在全国各地开设了175家自营门店。用户增量。在年轻用户群体中，采用分期方式购车正在成为主流消费习惯。大白汽车母公司趣店集团发布的2017年年报显示，趣店集团截至2017年年末的注册用户数超过6200万，且多为有强烈消费意愿与分期意愿的年轻用户群体，他们构成了未来汽车新零售的潜在用户基础。

服务增量。在服务便捷度上，大白汽车提出更便捷、更优惠、更低门槛、更好体验四个标准。大白汽车采用的线下服务生态与线上用户生态融合的OMO模式，与传统互联网全线上的经营方式有本质不同。通过线下服务生态，大白汽车可以将用户此前需要解决的保险、购置税、车后服务等需求整合，搭配分期方案，力求最大限度缩短用户的时间成本和资金成本。