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在昨晚的“市民对话一把手 提案办理面对面”全媒体直播访谈节目中，围绕政协委员、网友代表关心的停车收费管理、居住停车等问题，市交通委主任谢正光一一作答。今年，全市新增43处共计7000余个共享停车位，进一步缓解居住区停车难。道路停车改革方面，计划今年实现道路车位电子收费全覆盖。

汇集

80余万个车位信息

有偿错时共享停车，已经成为当前缓解居住区停车难最快速、有效的方法。谢正光介绍，去年全市共推动了330个停车场，提供了2.8万个共享停车位。今年，全市已新增了43处共计7000余个共享停车位。

一方面政府带头，将政府部门的停车位拿来共享;另一方面，本市还鼓励停车管理企业提供错时共享车位，培养停车人转变停车习惯。目前，海淀区已经出台政策，停车管理企业向周边居民提供错时共享停车位后，可以申请一定补贴，以调动停车企业的积极性。

谢正光透露，本市正在建设停车资源信息管理平台，目前已汇集80余万个车位的动静态信息，并组织各区逐个地块儿开展停车资源信息登记，逐步扩大车位信息汇集规模，为市民停车提供信息服务。

下一步，将实现对全市所有停车资源动静态信息的全覆盖，并要建立动态更新机制。“在此基础上，大家驾车出行，不仅可以实时查询哪儿有停车位，提前预约也将不是难事。”谢正光说。

取消

校门两侧部分停车位

目前，全市共在900多条道路上施划了8万多个电子收费车位，累计服务1.5亿车次、服务车辆775万辆。

“计划今年实现道路停车改革全覆盖，全市道路停车位实现电子收费和规范管理。”谢正光介绍，道路停车改革还包括停车位的规划施划，交通部门明确了施划条件和车位样式，比如内嵌式和路侧式、全时停车和分时停车等。在严格执法方面，本市通过科技手段加大违停执法力度，用来收费的高位视频设备，也被赋予了违停执法取证的功能。同时，停车管理员也可以通过“随手拍”来举报违停线索。

同时，出于安全原因考虑，对不符合规范的停车位坚决取消。比如中小学、幼儿园门前两侧各50米内，公交车站两侧30米内，不得设置车位。

“还有更多车位被取消的原因是为了确保自行车的路权和骑行人的安全。”谢正光介绍，按照目前要求，非机动车道宽度4.5米以上的道路才可以设置路侧停车位，这就确保了设置车位后，非机动车通行宽度仍然能够达到标准。(记者 孙宏阳)