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春节期间，国内新车市场也放起了“长假”，2月上市的新车屈指可数。进入3月，新车市场也再次焕发活力，多款重磅新车将在本月上市，这其中，尤以自主品牌SUV车型最引人关注。

宝骏将上市一款全新紧凑级SUV——宝骏530，其不仅将直面挑战哈弗H6，还将与宝骏510双拳出击，助力宝骏销量再上一个台阶。众泰“T”家族将再迎来一员猛将——众泰T500，定位于紧凑级SUV的T500拥有原创度很高、且出色的外观设计，再加上亲民的价格，也使它被赋予带领众泰汽车走出低谷的重任。2017年，吉利博越累计售出282915辆，排名SUV车型销量第五名，而随着外观、配置都有所提升的2018款吉利博越上市，其能否收获更好的成绩，值得期待。奇瑞瑞虎3x虽然造型动感时尚，但在小型SUV市场中表现却一直不温不火，此次2018款瑞虎3x能否通过提升配置，带来销量的提升，有待后市观察。

宝骏欲再造销量神话 全新车型宝骏530上市

据悉，宝骏530将于3月11日正式上市，新车将拥有包括1.5T+6MT、1.5T+6DCT和1.8L+5AMT动力配置在内的共8款车型，其车身长宽高分别为4655/1835/1760毫米，轴距为2750毫米，这在紧凑级SUV当中已属非常出色。而此前，宝骏已公布530车型的预售价为7.88万元-11.98万元。

外观方面，宝骏530采用了全新的平行动态设计理念，前脸夸张的宽幅前格栅与下护板，上下U形相互呼应，描绘出的一张彪悍的霸气脸谱;此外，集合了日间行车灯、转向灯、示廓灯三个功能的细长LED“未来眼”是前脸的点睛之笔，眼神非常犀利。车身侧面三条特征线相互平行，其中，贯穿全车的水平腰线从头灯延伸至尾灯，“由线到面再到线”的变化，充满了雕塑的立体美感。腰线以下的第二、第三特征线塑造出锐利几何型面，极具现代感。与此同时，水平特征线的视觉延伸，让车身更显修长，勾勒出大气而自信的姿态。而530的尾部则同样大量使用水平特征线，长度经过精心设计，拓展视觉宽度，配合梯形元素，使整车呈现下宽上窄的底趴姿态，具有更好的支撑感。

宝骏530内饰采用了平直线条勾勒，来延伸车内的横向视觉。而黑色与浅灰色的撞色搭配则让车内平添了一份活力。此外，全景天窗、胎压监测、定速巡航、一键启动等功能也均有配备。

动力方面，宝骏530将提供1.8升自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种动力选择，其最大功率分别为137马力和150马力。与之匹配的传动系统则为6MT、6DCT或5AMT变速箱。

数据显示，宝骏品牌2017年累计销售超过100万辆，同比增长24%，这在整体车市微增长的背景下显得难能可贵。这其中，2017年2月才上市的宝骏510，高调夺得2017年年度SUV销量亚军，成为2017年车市中最大的“黑马”。随着宝骏530的上市，它也将与宝骏510双拳出击，并正面对标哈弗H6，宝骏530能否成为新的销量明星，值得期待。

将原创进行到底 众泰“T”家族迎来全新车型T500?

据悉，众泰T500于3月7日正式上市，新车定位为紧凑级SUV，长宽高分别为4632/1850/1695毫米，轴距为2700毫米。新车先期将推出搭载1.5T+6AT/MT动力总成的共6款车型，此前公布的预售价则为7.88万元-12.38万元。

外观方面，众泰T500保持着很高的原创度。其前脸六边形进气格栅与LED前大灯组直接相连，造型犀利;车身侧面，则采用了悬浮式车顶设计，整体造型非常饱满;而新车尾部采用的全新横贯式尾灯设计，则成为亮点。

内饰方面，众泰T500中控区域层次丰富，视觉效果犀利，悬浮式中控大屏、空调出风口、触控区以及按键区自上而下分布。而除了入门级车型外，T500均配备有皮质座椅面料、车内氛围灯和真皮多功能方向盘，此外，高配车型还配备有主驾驶座椅电动腰托、前排座椅加热和TFT电子液晶仪表。

配置方面，新车将配备一键启动+无钥匙进入、胎压监测、全景影像、行车记录仪、触控式静音空调、液晶仪表盘、全景天窗、语音控制和车联网等配置，高配车型还将配备ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统、ESC车身稳定系统等配置。

动力方面，众泰T500搭载了一台1.5T发动机，最大输出功率156马力，峰值扭矩205牛·米，与之匹配的传动系统则为5速手动和6速手自一体变速箱，其中自动挡车型还配有ECO和运动驾驶模式可供选择。

众泰汽车“T”家族已拥有T300、T600和T700等车型，涵盖了小型到中大型SUV细分市场，而此次上市的T500则面向紧凑级SUV市场，这也使得众泰SUV军团阵容更加强大。不过，2017年众泰汽车却遭遇到了发展瓶颈，众泰汽车2017年共销售汽车31.7万辆，环比下降4.8%，并只完成了40万辆销售目标的80%。而原创度较高的T300、T500和T700等车型能否扭转众泰品牌在消费者心目中的形象，也将是众泰汽车能否进一步发展的关键。

更时尚更科技 2018款吉利博越上市欲再创佳绩

据悉，2018款吉利博越将于3月正式上市，新车将提供包括2.0自然吸气、1.8T高/低功率动力配置，以及两驱、四驱版本在内的共计9款车型，其此前公布的预售价格为12.18万元-15.98万元。

外观方面，新车在众多细节处做了修改。如现款“如意型”的下格栅被全新的“锋动套件”及晶钻雾灯所取代;来到尾部，新款博越采用了熏黑尾灯，而加装了大面积银色护板的后保险杠，搭配双边共两出的镀铬排气管，显得动感十足。同时，新款车型提供的全新“钛晶灰”车身颜色更是质感爆表。

内饰部分，2018款博越增配了全新的车联网多媒体系统，同时，全新设计的液晶仪表盘显示效果更精致。而新款车型内饰最大的亮点则来自于全新升级的八寸中控大屏，其屏幕分辨率提升至1280*720，并随着全贴合工艺的应用，带来了更细腻的视觉效果，同时，原有的物理按键被纯平触控虚拟按键所取代，使得中控台整体更加简约、富有科技感。配置方面，新款博越搭载了双区的独立自动恒温空调，以及无钥匙进入和一键启动、碰撞安全系统、盲点监测和自适应巡航系统等配置。

动力方面，新车提供了2.0L和1.8T高/低功率版本3种不同动力配置。其中，2.0L发动机，最大功率为104千瓦，1.8T发动机高/低功率版则分别能提供120千瓦和135千瓦动力，而与之匹配的传动系统则为6速手动和6速手自一体变速箱。

于2016年上市的吉利博越，迅速成为吉利旗下的销量明星。2017年，吉利博越累计售出282915辆，排名SUV车型销量第五名;而进入2018年，博越销量仍然保持高位，共销售汽车30027辆，这也是博越连续第三个月销量超过3万辆。而除了新款博越的上市在即，吉利集团有限公司收购戴姆勒股份公司股份一事也成为近期关注的焦点。

2月24日，吉利集团有限公司(由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理)正式宣布，已通过旗下海外企主体收购戴姆勒股份公司(以下简称“戴姆勒”)9.69%具有表决权的股份。该交易尚需通过中国监管机构审批，而收购顺利完成后，吉利集团将成为戴姆勒最大的股东。对此，吉利控股集团董事长李书福表示：“戴姆勒是一家拥有一流管理团队的优秀公司。能够入股戴姆勒，并支持由蔡澈博士带领的管理团队开展工作，我感到非常荣幸。很高兴能在戴姆勒未来发展道路上伴随其成长，助力其成为电动出行和线上技术服务领域的佼佼者”。

配置升级 2018款瑞虎3x再战小型SUV市场

据悉，2018款奇瑞瑞虎3x将于3月10日正式上市，新车在外观细节及配置上均有所提升。此外， 瑞虎3百万全球版也会在3月12日上市，瑞虎3百万全球版将会配备专属车身拉花及全新样式的轮圈。

外观方面，新款瑞虎3x将基本延续现款车型life in motion的家族式设计理念，并采用HDS灵性动感水流车身设计风格。车头大尺寸的熏黑网状散热格栅，与一体相连的透镜前照灯组搭配显得非常精致，而被C形镀铬饰条包围的LED日间行车灯则很具有视觉冲击力;车身侧面犀利的线条则让整车富有运动感。车身尺寸方面，其车身长宽高分别为4200/1760/1570毫米，而轴距则为2555毫米。

内饰方面，新款瑞虎3x将继续采用非对称的中控台设计。而配置的提升则为新款车型的最大亮点，新车配备了真皮多功能方向盘、电动天窗、8英寸彩色触摸真彩大屏、Cloudrive2.0智云互联行车系统、ESC车身稳定系统、HHC坡道辅助控制、EBA刹车辅助系统、超速预警、倒车雷达+动态辅助倒车影像以及TPMS胎压监测系统等丰富配置。

动力方面，新车将依旧搭载1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为78千瓦，而峰值扭矩则达到了135牛·米。而与之匹配的传动系统仍为5挡手动变速箱或4挡手自一体变速箱。

数据显示，2017年奇瑞集团(包括奇瑞、奇瑞新能源、观致、凯翼和奇瑞捷豹路虎等)销量达到68万辆，环比下滑3.5%，与其年初“确保90万辆，争取100万辆”的销售目标相去甚远。此外，一进入2018年，奇瑞就先后卖出观致和凯翼的股权，并失去两品牌的控股权，但同时，奇瑞又发布了全新产品序列——捷途……这也不禁让人感叹，如果奇瑞把“玩转”品牌的精力全部用在研发、生产、销售产品上，奇瑞近年来的表现也许不会如此低迷。