评论员文章

其实都是一场游戏，既然注定要有赢家，为什么不能是我们呢？

话说世界杯已经来到小组赛第三轮了，不知道各位球迷看的还过瘾么?不瞒您说，百姓哥家里的速效救心丸已经快不够用了，补时绝杀似乎已经成为强队标配，看看德国，再看看阿根廷，我想说剧本一定要这么刺激么，正常人也得看出心脏病啊。没办法，这就是体育的魅力，连老马这种神一样的人物在目睹了阿根廷一球绝杀尼日利亚小组成功晋级之后都激动进了医院，我们还啥理由不犯个心脏病。

有人开心自然也有人黯然销魂

冰岛虽然遗憾出局了，但是咱还得为它唱一首赞歌，昨晚最后时刻的维京战吼看的百姓哥泪流满面，果然站着死的都是英雄。现在压力全来到德国这一边了，作为今年夺冠的最大热门没有之一，德国战车的最后一轮肯定要力拼三分抢小组头名，遇上这种孤注一掷的冠军队，韩国怕是要凉凉了。买球的请注意了，德国打韩国这场球百姓哥押德国净胜三球以上，信不信由你哦。

在目睹了一场又一场精彩激烈的比赛之后，百姓觉得很有必要把汽车和世界杯联系在一起，没有啥别的原因，就是想临时蹭蹭热度，如果把现在车市热卖的自主品牌SUV组一个4231阵型来参加SUV世界杯，感觉比中国男足靠谱多了。

先给伪球迷解释以下啥是4231吧~

4231阵型，是足球中一种比较流行的全攻全守阵型。2001到2002年，被皇家马德里队成功采用后，而开始流行。该阵型基本配置是四后卫，双后腰，三个攻击型中场外加单前锋。

它的特点是极具攻击的隐蔽性和灵活性。利用单前锋这个支柱点做依靠，用身后的各个隐藏的杀手进行攻击，这个阵型进攻的隐蔽性强、手段丰富，有着突然进攻的效果。三名攻击型中场在对方的危险地带通过各种换位和配合进行有效攻击，从而达到攻破对方球门的目的。双后腰在防守的同时，通过自身特点有效地参与进攻，丰富了进攻手段，逼迫对方将防线后撤，从而更好地夺取中场的优势和主动权。这也符合现代足球全攻全守的思路，大大提高了足球比赛的观赏性。

如果把这些车型组成SUV中国队，大家一起来看看能冲出亚洲不?

【双后腰】领克02和瑞虎8

双后腰是4231场上的绝对核心，攻防转换基本靠这俩腰兽来发动。领克02和瑞虎8这两款车型正好一个擅攻一个能守，而且两者均动力性能突出，绝对能胜任场上指挥官的重任。

领克02即将在6月28日全面上市。它的大哥01相比，领克02可以理解为“缩小版领克01”，虽然长相和内饰都颇为相似，但是领克02不仅仅只是简单的缩小，而是调整为全新的定位，谓之“跨界的轿跑型SUV”，所以也就不难发现整车姿态更低。动力上除了沿用01型的2.0T涡轮增压发动机之外，领克02更是增加了1.5T来降低售价区间。前者的最大马力为180Ps(峰值扭矩为265牛·米)，后者的最大马力为156Ps(峰值扭矩为245牛·米)，采用沃尔沃技术的动力，一看就知道肯定靠谱。

而瑞虎8专属奇瑞T1X SUV平台，算是奇瑞在正向开发思路下的最新“成果”，号称奇瑞旗舰车型，瑞虎8最大的优势就是实用，中规中矩的外观与前麦弗逊后多连杆式底盘悬架匹配就是强调传控的后腰不二人选。瑞虎8采用了1.5T+6MT/6DCT全新动力很是给力，在低转速时仍能给出强大扭力，不仅仅在荷载增大，对付山路也是游刃有余，有一些本田最新1.5T动力的味道，强大的控场能力就是它的最大特点。

【4后卫】哈弗H6、中华V7、长安CS75、传祺GS8

4231中后卫线上的四名后卫除了要求稳定和又大局观之外，后卫线上对两名边后卫的要求比较高，必须是能攻善守的全能球员。哈弗H6、长安CS75属于全能型，中华V6和传祺GS8带刀侍卫，两翼齐飞。这四款车一定能给你带来稳定全面和富有创造力的后卫线。

哈弗H6大家都太熟悉不过了，作为常年SUV销量榜冠军，全面就是它最大的特点。尤其2018款哈弗H6得益于哈弗品牌“做最安全的SUV”核心理念，全新哈弗H6豪华型及超豪型在主动安全装备方面再次升级，引入了ACC自适应巡航、FCW前方碰撞预警+AEB自动紧急制动、360环视系统、半自动泊车等一系列实用安全配置。被动安全方面，则有高刚性安全车身结构、全方位气囊和气帘、抗鞭打座椅以及预紧式限力安全带等安全呵护作为强力后盾。有了以上更为丰富、全面安全配置的加持，使得全新哈弗H6真正成为一款“越级安全的SUV”。

传祺GS8作为传祺家族当之无愧的旗舰，仅仅从方正的外形上便给人相当舒服的安全感。传祺GS8在中大型SUV市场几乎全无敌手，尤其是用户对其产品可靠性、驾乘舒适度和养护成本等方面的真实评价颇高，外观造型、内饰设计、配置、做工，以及驾乘舒适度和空间，也成为传祺GS8最受用户推崇的几大要素。能里能外的传祺GS8绝对是后卫线上不可或缺的一员。

两个边后卫选择中华V7和长安CS75也是有原因的。

话说中华最近两年可谓销量惨淡，中华V5之后几乎就没什么拿得出手的车型。不过本月月底即将上市的中型SUV中华V7与它的前任们相比都大有不同，与宝马同源发动机、联合宝马与麦格纳共同打造的M8X平台以及宝马团队参与设计的外观等众多光环集一身的中华V7，也让百姓哥对它有着更高的期待。对于与宝马集团有着15年合资历程的华晨来说，毫无疑问占据着“近水楼台先得月”的优势。比如在核心技术方面，一直以来就传承着宝马汽车的衣钵，也享受着宝马基因所带来的快感。这也正是以速度优势见长的边后卫看家法宝。

而长安CS75像坦克一样霸气的外观表明了它是一个以防守凶狠见长的后卫，外形上看长安CS75采用了更为宽大的梯形中网设计，配合拉长的LED大灯组，使得整个前脸更具辨识度，侧身线条更为硬朗，配合大尺寸的轮毂，营造出硬派越野风，尾部采用了贯穿式尾灯设计，尤其是LED灯组点亮的时候，个性十足、辨识度极高。另外长安CS75动力也十分强劲，相信在于对方锋线的一对一较量中除了用身材卡主位置，速度上的优势也不至于使其被对方前锋瞬间摆脱，可以说是一个完美的侧翼防守型车型。

【三前卫】比亚迪唐 吉利博越 蔚来ES8

4231阵型中三名中场主要是为了配合单前锋主攻。由于采取的是单前锋，因此中场分担了更多的进攻责任，所以要求前卫线球员抢点好，护球好，可以背身拿球并且有得分能力的强力中锋，速度与意识是对其最重要的两点要求。

4.5秒破百的全新亚迪唐正好是前卫的代表车型，全新一代唐DM(双模)则采用第三代DM技术，以“2.0T发动机+前后轴双电机”的形式组成了插电混合动力系统。在这款动力优异的发动机驱动下，全新一代唐DM(双模)的百公里加速时间仅为4.5s。同时，比亚迪宣布将在e购平台推出一款百公里加速时间仅4.3s的智联创世版车型，即全新一代唐DM(双模)的顶配版本。另外续航里程将超过500km，打满全场完全没有问题。

吉利博越作前卫线的中心，主要看准了它出色的大局观和整体性能，作为最靠近对方禁区的前场组织者，头脑比速度更加重要，一脚传球直插心脏才是它需要做的工作。吉利博越是最早一批整合智能生态系统的车型，从2016年有了“你好，博越”这一句简单的话便开始了智能便捷的生活。最新的吉客智能生态系统有最新的语言识别功能，能识别16种方言。全新的导航功能与高德地图同步更新，这样的多策略备选，规避限行，沿途搜等功能让出行再也不是一件麻烦事了。

最后，蔚来ES8作为最后一个出场的前卫，就像一只球队里冉冉升起的新星，需要不断的大赛来带给它成长的经验，所有人都看好它成长为一代超级巨星，因为它身上有这种潜质。蔚来ES8的目标很明确，就是要做高性能车。前后双电机带来的650最大马力的恐怖输出下，舒适模式下百公里加速能达到6.9秒，运动模式更是能到4.4秒的水平。毫无疑问，蔚来的加速性能非常可观，如果说0到百公里加速为6.9秒这样的成绩算是“小钢炮”，但4.37秒的百公里加速运动模式下立马“变身”成为跑车了，而且还是一款SUV。不仅仅是加速性能好，蔚来的制动性能也表现突出。年轻就是本钱，高性能的蔚来ES8将成为球场上的恐怖杀手。

【影子前锋】WEY P8

在4231阵型中只有一名队员定在最前面，那就是前锋，在他身后则是三名进攻型中场，他们的任务就是为前锋创造射门得分的机会。单箭头最大的任务就是领衔攻击线，和队友一起创造得分的机会。所以出色的身体对抗能力和速度优势就是它必备的生存技能。

百姓哥在这份车型名单中最想想到的就是这个影子前锋WEY P8，为什么这么说呢?

作为WEY旗下的首款混动SUV，WEY P8可以说集万千宠爱于一身，代表了中国SUV领导品牌长城汽车的最高水平。WEY P8确实有足够的实力改写中国品牌高端新能源SUV市场的格局，无论是动力、操控、行驶品质、科技配置以及主观感受上的豪华感，即使与豪华品牌SUV越级比较也不遑多让，在中国品牌中更是有足够的领先优势。

WEY P8上，长城毫不吝惜地搭载了最为豪华的动力组合搭配。2.0T发动机、6速格特拉克DCT与前后双电机的动力组合，可以实现最大340马力、524牛米的动力输出，这样的动力水平甚至强过大部分豪华品牌SUV上的3.0T发动机，带来的是6.5秒的0-100km/h成绩。

同时，WEY P8所出自的插电智能化四驱Pi4平台早在5年前就已开始研发。多年的研发积淀，得以让WEY P8有了很高的起点。而前瞻性的平台模块化的构成让Pi4平台能够根据不同的性能需求和市场定位进行产品线拓展。

在WEY P8上，我们看到了WEY品牌“中式豪华”的升华，作为单箭头站在敌方禁区，WEY P8可以从容处理每一脚射门，得分是它的终极使命，看看它的代言人是谁你就很很清楚了，C罗，一个为进球而生的男人。

百姓评车：

这份名单基本上囊括了国产SUV的全明星阵容，虽然我们的球队没有出现在世界杯的赛场上，但是我们的产品却火遍了俄罗斯的大街小巷。开中国车成了当地显示身份的象征，我们为自主品牌在品牌向上过程中获得的成绩颇感骄傲，相信这支来自中国的SUV梦之队一定能冲出亚洲走向世界，不辜负广大车主的期待。