评论员文章

城市高质量发展，交通是“先行官”。10月12日，全市交通强市建设工作推进会强调，全面落实中央交通强国战略部署，加快建设交通强市，打造国际性综合交通枢纽城市，更好发挥交通“先行官”作用，为推动高质量发展、创造高品质生活提供坚实支撑。

建设中的渝湘高铁黔江马家桥

近年来，地处武陵山区腹地的黔江积极抢抓成渝地区双城经济圈建设、“一区两群”协调发展、交通强市建设等战略机遇，以建设武陵山区立体综合交通枢纽为总体定位，着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合立体交通体系，力争将交通优势、区位优势转化为经济优势、发展优势。

办实事——

解决企业燃眉之急 黔江铁路货场恢复货运

“太好了，这几天厂里一直在‘等米下锅’，煤炭到了，终于可以‘开火’了!”10月11日上午9时，在黔江站铁路货场，重庆弘扬建材集团弘龙水泥有限公司总经理杨红英看着正在装卸的列车满面笑容，十分激动。

不远的铁轨上，停靠的是货场开通后到达的第一趟列车。26节车厢内，运载的都是来自陕西榆林的煤炭。装卸工作正在忙碌地开展中，挖机把煤炭从列车上刨下来，另一边的铲车将煤炭送到一旁等候的货车上。

据了解，自2016年初涪秀铁路二线正式开工建设以来，黔江火车站的货运业务受到影响。之后，涪秀铁路二线、黔张常铁路提速建设，黔江火车站站改工程也全面铺开。自2019年3月16日起，黔江火车站停止办理货运业务。黔江火车站停办货运业务后，当地铁路运输货物需在重庆、酉阳麻旺站或秀山站到达，然后通过公路转运。

“我们水泥厂一个月需要1.5万吨左右的煤炭，一年就是18万吨。到酉阳麻旺去拉煤，成本1吨要高出60元，一年算下来就1000多万元。”杨红英表示，大幅增加的物流成本，让企业负担很重。

据介绍，除了弘龙水泥厂，黔江辖区内因铁路货场停用受到影响的还有10余家企业，造成企业运输成本增加了约2亿元。

对此，黔江区委、区政府高度重视，将“建成投用铁路货场”列为黔江区“为民办实事”的45项重点民生项目之一。为了给企业降低成本、解决困难，由黔江区主要领导牵头，多次与中国铁路成都铁路局沟通、协调，推进铁路货场的审批建设。经全力协调，项目于2020年10月开工，今年7月底完成建设，并通过验收，9月底获得国家铁路集团开办货物营业限制批复。

看成果——

交通建设飞速发展 建成“铁公机”一体综合枢纽

近年来，黔江区交通建设飞速发展，重大交通项目陆续完工投用，已初步形成了集铁路、公路、机场于一体的武陵山区综合交通枢纽。

铁路方面，黔江区“七干线两站场”铁路网络骨架逐步完善。据介绍，黔江现有运营渝怀铁路、渝怀铁路二线、黔张常铁路148公里，设正阳火车站等6个站点。铁路客货运输保障能力进一步提升，开通“绿巨人”动车组列车;建成投用黔江铁路货场平货位货场(散堆货场)，有效降低企业物流运输成本，助推黔江工业经济发展。目前，渝湘高铁黔江段28公里已开工建设，并同步建设黔江铁路货运站场和高铁枢纽。

航空方面，武陵山机场改扩建工程将在年内完工。武陵山机场于2010年通航，现开通至北京、上海等12个城市13条航线。2019年、2020年旅客吞吐量分别为49.8万人次、39.5万人次。

公路方面，“一环六射”高速公路网架构日趋成熟。渝湘、黔恩高速公路和黔石高速公路运营里程125公里。目前，黔江过境高速21公里加快推进，黔利、黔务高速公路前期工作加快开展。

除了高速公路，区内普通公路网也实现了高质量覆盖。据统计，黔江区公路总里程达7350公里，其中农村公路6768公里(县道347公里，乡道206公里，村道6215公里)，沥青、水泥路面占比66.1%，行政村100%通畅、100%通客，村居小组100%通达、通畅率96.5%，农村公路100%列养。

定目标——

打造综合立体交通体系 助推城市高质量发展

为了不断满足人民群众高品质、多样化、个性化的出行需求，落实交通强市建设，打造区域性中心城市，下一步，黔江区将在交通建设方面持续发力。

据介绍，“十四五”时期，黔江交通将以建设武陵山区立体综合交通枢纽为总体定位，规划投资183亿元，着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合立体交通体系，打造成渝地区双城经济圈东出门户。

据了解，根据货运需求量，黔江区正在积极与中国铁路成都局集团公司协商建设货场二、三期工程及仓储物流等配套设施。下一步，还将依托铁路货场，着力打造渝东南货物集散中心和物流中心。铁路客运方面，黔江区正在加快建设高铁站片区综合开发项目，打造渝东南综合换乘交通枢纽。

同时，黔江还将开工机场跑道延长项目，打造渝东南航空物流中心。该项目总投资约7.8亿元，计划2023年正式开工建设，2026年基本建成。此外，黔江区还将高质量构建水上旅游交通体系，联动邻县打造区域水上精品旅游循环航线。

扎实推进交通大通道建设，主动融入新发展格局。黔江区正在高起点建设对外大通道，构建“东出、北上、南融、西联”多向联通的交通网。优化布局形成“4高6铁”铁路网、“1环8射”的高速公路网、20条以上城市航线网。

构建现代化综合立体交通体系，黔江区在建设绿色交通、智慧交通方面持续发力。绿色交通方面，推进废旧路面、建筑垃圾、工业固废等在交通建设领域的循环利用;促进新能源汽车发展，鼓励市民绿色出行，减少排放;加快新能源、清洁能源推广应用，更新CNG或电动公交车60辆。在智慧交通方面，建设黔江交通信息中心，在项目建设、养护管理、综合运输、监测应急等业务领域，融合应用智慧交通新理念。

除署名图片外由黔江区交通局供图