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法拉第未来CEO卡斯滕·布雷特菲尔德（Carsten Breitfeld）周三接受媒体采访时表示，该公司无需额外资金也可以推出FF91电动汽车。

布雷特菲尔德补充道，该公司需要在今年下半年进行融资。他在周三早些时候的德意志银行会议上表示，尽管宏观经济环境非常严峻，但该公司很有信心获得额外资金。

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法拉第表示，该公司将在今年第三季度交付FF91汽车，并预计将在2023年生产6000至8000辆。

布雷特菲尔德表示，该公司将遵循“混合战略”来生产汽车，即FF91跨界车在加州汉福特工厂生产，FF81平价汽车则会由代工企业Myoung Shin生产。法拉第预计FF91将与劳斯莱斯、宾利和迈巴赫竞争。

值得一提的是，此前5月24日，法拉第未来公布了该公司的2022财年第一季度财报。报告显示，法拉第未来第一季度运营亏损约为1.49亿美元，相比之下上年同期的运营亏损约为1900万美元；净亏损为1.53亿美元，相比之下上年同期的净亏损为7550万美元，同比有所扩大。业绩未能达到华尔街分析师此前预期。

财报显示截至2022年3月31日，法拉第未来的总资产约为7.06亿美元，其中包括2.76亿美元的现金。从2021年12月31日到2022年3月31日，法拉第未来的现金有所减少，部分原因是计划支付9700万美元的票据和应计利息。截至2022年3月31日，法拉第未来的总负债约为2.71亿美元，相比之下截至2021年12月31日的总负债约为3.40亿美元。

自公司成立以来，法拉第未来已累计发生运营亏损和经营活动负现金流。截至2022年3月31日，公司累计亏损约30亿美元。法拉第未来预计，在可以预见的未来将继续产生巨大的运营亏损，原因是该公司在产生有意义的收入之前还将继续产生支出。