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今日，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在2022世界人工智能大会上表示，自动驾驶技术在L2之后率先进入商用的很可能是L4，而非L3，因为L2和L4的事故责任界定都是清楚的。L2出了事，责任在司机；L4就是没有司机了，运营商要为事故负责；L3司机在需要的时候进行接管，这就使得事故责任很难界定。

李彦宏称，百度这10年累计研发投入超过1000亿，每年研发占比都超过15%，去年更是达到23%，这在全球大型科技互联网公司中都是凤毛麟角。

值得一提的是，就在8月初，重庆、武汉两地政府部门率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策。百度拿到全国首批无人化示范运营资格，被允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。

据媒体报道，百度“萝卜快跑”已推出自动驾驶付费出行服务，以里程和时长作为计费单位，起步价16元，里程单价2.8元/公里。