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以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会28日落幕。旨在引领全球汽车行业技术和市场风向标的上海车展，在10天时间里，向世界展示了汽车行业电动化、智能化的最新趋势。

据了解，本届车展共有1000多家汽车展商参与，展出总面积36万平方米，展出整车1310辆，其中全球首发车128辆，共接待观众81万人次。

参与 2021上海车展的科技企业数量达到历史之最。随着智能汽车技术的迭代，相比于过去舞台焦点属于汽车主机厂的车展，今年上海车展上演了群雄逐鹿的新格局。造车新势力、科技公司、传统零部件供应商都开始积极“拥抱变化”，向智慧出行赛道挺进。

上汽集团董事长陈虹表示，以电动智能为特征的发展新动能，正在构筑起下一轮产业竞争的新赛道。包括华为、百度等互联网巨头与车企强强联合下场造车，让汽车产业正经历着从燃油车向新能源汽车、从机械化向智能化、从出行工具向生活空间的变革。

对于普通人来说，智慧出行似乎在很长一段时间以来都停留在遥不可及的概念上。本届车展却让人发现，智能驾驶产业节奏正不断加快，很多产品已经到了量产的冲刺阶段。

在华为展台，除展示智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动和智能车云五方面软硬件技术外，还展示了一台极狐阿尔法S华为HI(Huawei Inside)版。该车也是全球首款实现城市通勤的自动驾驶量产车。在城市通勤场景中，该车实现了覆盖城区、高速、停车场的全场景点到点通行。

作为智己汽车旗下首款深度智能化的旗舰车型，智己L7正式在上海车展开启预售。L7采用包含多项业内领先科技的智能驾驶解决方案，能在复杂的城市交通环境中，根据预设导航规划，自动完成停车场泊出，经城市领航、高速领航等操作。

此外，世界首个最快落地量产L4自动驾驶技术车型威马W6，能够实现点到点无接管自动驾驶、城区泊车和自动唤车功能的地平线全自动驾驶解决方案芯片，城市、快速路、高速、泊车四个场景下的大疆智能解决方案等一系列成熟的产品出现，也让智慧出行变得触手可及。

事实上，把握变革的不只有行业内的参与者。今年2月，上海市人民政府办公厅发布《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021—2025年)》指出，上海将加大智能汽车核心技术攻关力度、加快打造智能汽车应用场景、优化智能汽车创新应用法制环境，努力打造具有全球影响力的新能源汽车发展高地。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，“跨界造车新力量有四类：互联网企业、信息通信行业、新的制造力量以及新的运营商，这些新力量正快速融入汽车，已经成为产业内生力量。未来3到5年，甚至更短时间内，会成为推动汽车产业深度变革的主导性力量。”(完)