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靖边东站，被誉为“浩吉铁路的心脏”，是国家北煤南运大通道浩吉铁路陕西段的起点站，各条煤炭专用线的电煤统一在这里“集结”编组后，通过浩吉铁路运往全国各地。

9月15日，“发现最美铁路·瞰见奋进陕西——走进‘五美’浩吉”网络主题活动采访团走进浩吉铁路唯一的枢纽站,实地探访万吨大列始发站、浩吉线最大区段站——靖边东站。

(资料图片)

万吨“乌金”大列在此集结南下

靖边东站地处浩吉铁路的集运端，承担着靖边北及以北各站、包西线迂回车流的技术作业，属“繁忙三等站”，总面积约4.4万平方米，站场长度3.881千米。靖边东站的开通运营，衔接多条煤炭集疏运线路，并实现铁水联运功能，对进一步优化“北煤南运”通道、促进榆林地区经济持续发展有重大意义。

“我们车站共设股道14条，其中下行到发线6条，上行到发线8条，北端咽喉连接浩吉线靖边北方向和联络线杨桥畔方向，南端咽喉连接浩吉线建华方向。”据延安运营维修段靖边东站党支部书记、副站长沙延林介绍，车站的重车流来源于浩吉本线装车、靖神铁路装车、新上线和包西线迂回车流，靖边东站将这几股车流集结在一起，再经过一系列技术作业后始发南下。

靖边东站是浩吉铁路最繁忙的一个车站，这里是浩吉铁路万吨列车最大的编组站，内蒙、陕北的煤炭集运到这里后，将会被组装成万吨大列，一路呼啸南下。

据介绍，“万吨列车”是靖边东站的一个亮点，每列万吨列车(重车)编组105辆，载煤10000多吨，开行一列万吨列车相当于两列普通列车，这一举措极大地提高了运输组织效率。今年前三季度以来，靖边东站平均每日开行万吨列车5对，截至8月16日万吨列车累计开行突破500列。

一列列载满“乌金”的钢铁长龙从北方各站集结到靖边东站，经过编组、甩挂、更换列尾、技检等一系列技术作业后，从这里整装待发，为下游湖北、湖南以及江西的居民、工业用电提供了有力保障。

“飞虎队”保障车辆有序运行

“3号上车好，启动牵出。”“明白。”在靖边东站，有一个“飞虎队”每天都格外忙碌，他们主要的任务就是负责站内18条股道上所有列车的编组、解体、改编任务，每天要解编30列左右的煤运列车。

靖边东站“调车飞虎队”创建于2021年，共有成员15名，平均年龄24岁。飞虎队秉持着“青春气、英雄志、啃硬骨、创虎威”的初心理念，扎根运维，服务浩吉，为浩吉铁路的安全畅通、货运增量保驾护航。

“无论是北上的空车还是南下的重车，大多都需要在这里进行改编作业。”靖边东站车站值班员曹振华介绍，在整个改编过程中“调车飞虎队”需要行云流水，严格保障作业安全，在把住调车安全关的前提下实现增益创效，提升作业效率。

据悉，靖边东站是浩吉铁路万吨列车的始发站，这里股道设计得多且长，股道最长可达2226m，在偌大的站场里，飞虎队员靠一双脚行走于车站的南北两侧，不断地检查线路、车辆，不断地牵出、推进，每日作业量在65钩左右，每班步行30000余步。

今年上半年，经调车飞虎队完成调车作业2000余批、10000余钩，站修对位10000辆，百辆组合400余列。全力保障着车站的安全生产，确保一列又一列载满“乌金”的钢铁长龙正点出站。