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展开陕西交通十年来波澜壮阔、气势恢宏的高质量发展画卷，绿色始终是这幅画卷最鲜明的底色。

陕西交通把绿色低碳发展摆在更加突出的位置，2022年，制定了绿色公路建设实施方案，并确定了平利至镇坪、太白至凤县、西安外环（南段）、绥德至延川等4个高速公路项目为全省第一批绿色公路建设典型示范工程。

【资料图】

平镇高速公路开展了秦巴山区绿色公路建设成套关键技术体系和标准研究，为指导秦巴山区绿色公路建设评价指标体系的建立提供理论依据。

废旧轮胎、隧道弃渣、粉煤灰是黄延高速公路重要的建设用料，该工程共消耗废旧轮胎约579万条，减少二氧化碳排放约3.4万吨，被列为交通运输部绿色公路示范项目。

2021年8月，受交通运输部委托，陕西交通控股集团有限公司主编的《公路工程利用建筑垃圾技术规范》作为公路工程行业推荐性标准发布。

2022年9月28日通车的西安外环高速公路南段，在建设过程中消纳建筑垃圾700万立方米，用于地基处理、路基填筑、路面基层、构件预制及临建工程等，节省工程造价约40%。此前，项目北段也利用了建筑垃圾再生材料约600万吨。

从探索利用到推动行业技术规范出台，陕西通过科研创新，为建筑垃圾从废弃物到筑路材料的变身蹚出了一条“绿色之路”。低碳、环保、节约、节能成为陕西高速公路建设的“主旋律”，一条条内实外美的高速公路和谐融入青山绿水，勾勒出陕西经济发展的大动脉。

如果说，绿色是高质量发展的鲜明底色，那么创新就是走向更美好未来的助推器。

近几年，陕西交通建设项目大多位于陕南秦巴山区、陕北黄土沟壑区，地形地质条件复杂，施工难度大、安全风险高。为了攻克秦岭天台山隧道长15.56公里、最大埋深达973米等建设难题，宝坪高速公路全线投入新设备319台（套），推广新技术投资超过1.5亿元，9项技术入选《陕西省交通建设品质工程优秀技术成果汇编》。

这样的创新和改进在建设一线蔚然成风。“四新”技术的投用，不仅让陕西高速公路快速延伸，也使工程品质不断提升，陕西长大隧道建设与管理、高墩大跨桥梁建设、建筑垃圾填筑路基等一批自主先进技术日臻成熟。

十年来，陕西交通始终将创新作为核心，坚持创新驱动发展，实施科研项目67项，地方标准获批立项12项，交通运输成果1项获国家科技进步奖二等奖，5项获省科学技术进步奖。聚焦数字赋能，建成“陕西云上高速”综合信息互联服务系统、省公路综合业务管理平台等，实施西安绕城高速公路智慧扩容（一期）。2021年，4个高速公路建设项目冠名为全国公路水运建设“平安工程”。