评论员文章

2月17日下午，由西安市工业和信息化局、西安经开区管委会共同主办的2023西安市汽车产业链大会隆重举行。省工信厅副厅长刘波应邀出席并致辞，市工信局、西安经开区相关负责人，省内外150余家汽车产业链相关企业、高校、科研机构、服务单位代表参加。

(资料图片)

搭建平台，服务企业

活动现场，经开区汽车产业联盟正式揭牌成立，西安市汽车产业链链主企业陕汽控股、比亚迪、法士特、西安吉利就链主企业推进西安市重卡及新能源（乘用车）产业链建设及本地化配套需求进行介绍，经开区相关负责人详细介绍了区域内产业布局、配套环境等情况，部分供应链企业产业园区作了企业情况、配套能力、产品优势等相关的推介发言。

此外，大会还对2022年西安汽车产业链提升特别贡献企业、创新突破企业、优势支撑单位进行了表彰授牌。通过树立行业标杆和形象，激发汽车产业链企业再上台阶，再聚力量，再添活力。

据介绍，经开区汽车产业联盟将以重卡产业链和乘用车（新能源）产业链两个重点产业链为方向，围绕西安市打造全国重要汽车生产基地及汽车规划发展目标，反映联盟单位的愿望及诉求，发挥桥梁和纽带作用，带动汽车产业相关单位充分发挥各自优势，相互配合，优势互补，协同发展，推动经开区汽车产业链乘商融合发展，助力西安市制造业强市建设。

产业赋能，“链”路延伸

汽车工业是产业关联度高、产业链涉及面广、科技集中性强的现代化产业，是陕西重点打造的支柱产业，近年来，陕西汽车产业规模迅速提升，全省汽车产量从2016年的42万辆上升至2022年的133.8万辆，增速居全国第一，高于全国64个百分点，产量排名由2021年的全国第13位跃升至第8位，增加值增速21.3%，拉升全省工业经济近1个百分点，带动相关行业增长明显。

作为全省、全市汽车产业发展的主战场和重要承载区，在“四新战略”加持下，经开区汽车产业链强链、补链、延链有效落实，产业集聚效应不断增强。目前，已初步建立“4+4+4”现代产业体系，以陕汽、吉利等为主要代表的汽车产业成为千亿级产业集群，形成了以陕汽重卡、西安吉利为龙头，康明斯发动机、中集陕汽、汉德车桥、德仕汽车、华域车身、采埃孚东方、新泉汽车、天瑞汽车为支撑的汽车产业发展格局，涵盖整车、专用车制造以及动力系统、整车热管理、底盘系统、车身系统、汽车电子等汽车产业全链条。

当前，西安市正锚定产业强市目标，坚持以城带产、以产兴城、产城融合，统筹推进“北跨”发展。以此为契机，跨入而立之年的经开区正在大力发挥“北跨”桥头堡作用，全力构建创新引领的现代化产业体系，全面吹响“拥河发展”集结号，汽车产业也迎来了新一轮的发展热潮。

据了解，在商用车领域，围绕“链主”企业陕汽，经开区已经聚集了相关配套企业40余家，形成了较为完善的配套产业链。在乘用车领域，围绕吉利乘用车零部件配套，经开区建设了860亩的汽车零部件产业园，目前已经入驻了包括华域车身、宁波拓普集团等知名零部件企业，未来将服务更多汽车零部件企业入驻。在汽车技术研发方面，长安大学和清华大学共同组建了“中国车联网与汽车测试技术创新联盟”，区域内拥有长安大学汽车综合性能试验场，建有2.4公里的汽车高速环形跑道，构建了较为完备的车联网通信体系。

与此同时，经开区以项目建设为载体，不断培育壮大产业集群，增强产业发展韧性，以项目建设新突破促进经济发展新跨越。近年来，宁波拓普集团汽车内外饰系统及车身轻量化系统等零部件生产项目、延锋国际汽车座椅生产项目、陕西省物流集团汽车钢材加工及物流装备制造项目、中国诚通供应链汽车板材加工项目等产业链配套项目相继签约落地，足见经开区汽车产业聚集效应不断凸显，产业发展格局愈发明晰，“龙头带动、产业驱动”的汽车产业集群发展新格局正在形成。