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记者昨日从陕西交控集团获悉，2023年3月，陕西在全国高速公路拥堵缓行收费站通报平均排名再次下降，较去年由第5位降至第17位。58个收费站实现拥堵时长明显减少，单次平均拥堵时长缩短36.4%；西安周边重点拥堵收费站由9个降至2个；61个收费站客车ETC使用率增长，其中28个收费站增幅超10%，全省高速公路交通优化效果正在逐步显现。

(资料图)

释放高速公路通行潜能

“免费安装ETC、不停车缴费还优惠”，连日来，这条宣传标语刷爆朋友圈。今年2月起，全省高速公路ETC发行提质增效工作掀起热潮，广大ETC发行网点化身“宣传队”“直播间”“流动站”，依托汽车保有量、非ETC用户分布、各地域车流等大数据信息，将办理安装等服务送到社会各界。目前，全省152个交通网点ETC合作银行增至6个，日均发行量环比增长319.73%，重点拥堵收费站ETC车道平均使用率提升9.07%，收费站车道承载能力得到进一步平衡和调动，拥堵情况明显改善。

立足现有道路资源，持续深化一系列释放高速公路通行潜能的探索和拓展。西安绕城高速公路灞桥、未央北、河池寨、三桥等收费站，实施饱和路段智慧扩容，安装部署匝道预交易、ETC异常车辆处置等系统，单车平均交易时间降幅61.19%，异常交易比例由27.63%下降到5.82%，极大减弱了通行费交易对收费站拥堵的影响，放大重点通道效能。“省门第一路”机场收费站试点整站式无人收费站，未央、曲江、雁塔等收费站试点智慧收费站，开展非ETC车辆预约通行技术研究，择站实施非ETC车辆快捷支付建设，加快实施部分收费站“窄亭窄岛”“无亭无岛”改扩建工程，探索高速公路与相连市政道路实时联动、自动管控，从源头有效疏解车流。

实施缓堵保通精细化管理

“平常雁塔上、高新下得走40分钟，今天20分钟就到了，幸福感满满。”2月20日，西安绕城高速公路试行借道通行以来，早高峰时段前往高新区的上班族有了通勤新体验。据统计，西安绕城高速早高峰小汽车借用应急车道测试运行平稳，拥堵距离缩短1.2至1.5公里，拥堵时间缩短25至40分钟。

针对不同路段潮汐式、汇入性、结构性的拥堵实际，陕西交控运营管理公司实施“一路一策”“一点一案”缓堵保通精细化管理，依托路网中心大数据平台，强化分析研判，建立清单化闭环式工作机制，形成综合监控联网信息发布策略，实施对症“治堵”举措36项。灞桥、河池寨等重点收费站成立保通专班或备勤小组，强化日常巡查全覆盖，车流量高峰期增开车道、复式收费亭，增加设备及人员，确保拥堵快疏、事故快处、故障快移。进一步升级收费系统，推广实施移动支付通行费票据“纸改电”，加强宣传推广绿通车辆手机预约功能。目前，六村堡、未央北、河池寨等18个西安周边拥堵收费站治理效果显著，通行服务保障能力得到有效提升。

发挥路网综合监测指挥功能

发挥路网综合监测指挥调度处置功能，强化路面“线下”+监控“线上”的协同巡查模式，开发高速公路多维数据融合视频轮巡，实现突发事件视频自动抓取、及时发现、及时预警、及时处置。强化一路多方联动、区域联动合力，总结推广西汉高速除雪保通、京昆改扩建分流保通等经验，扎实做好兵马俑专线、曲江至太乙宫改扩建分流保通。

优化外部协商联动。今年伊始，陕西交控运营管理公司积极深化地企合作、跨省合作，推进秦岭隧道安防体系建设，管好用好国家区域性应急物资储备中心。所属路段分公司积极对接，先后与湖北交投鄂西北运营管理公司深化“高速+旅游”双轮驱动，打造“客源互送”“景道互联”“快进慢游”的跨省交旅融合发展新模式。与山西交控吕梁南公司等签订G20青银高速公路陕晋界安全应急保畅协作协议，拓展跨省协作互助经验。与甘肃彭大高速公路项目管理有限公司构建跨省交通保通联动机制，建立养护管理交流常态化机制，加强资源共享，深化合作共赢。记者 谢斌