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新的一年，大家最关注的就是各个汽车品牌当初定下的目标实现了没，纵观整个汽车行业，其实很多品牌都未能完成2019年的年销量目标，比如刚好差了一点点的一汽丰田。

去年12月份，一汽丰田的在华销量为68000辆，1-12月累计销量为738000辆，同比增长1.7%，距离年初制定的74.5万辆目标有7000辆的差距，只完成全年目标的99%。

(资料图片)

虽然一汽丰田2019年在华没有完成全年目标，但是同比例依然处于增长的状态，而且2019年丰田的全新卡罗拉、RAV4等主力车型都完成了换代，同时也迎来了能和凯美瑞抗衡的主销中型车亚洲龙。这些都称得上是丰田旗下的走量车型，发展空间非常大，尤其是全新RAV4荣放。

全新RAV4荣放在2019年12月的销量达到了15205辆，1-12月累计销量为125877辆。去年10月份，全新RAV4荣放正式上市，在那之前，这款车无论是公布售价还是曝光其他信息，都遭到了很多消费者的无情吐槽。

槽点一：中控太丑

虽然新车内饰品质进行了全新升级，但是升级的8英寸悬浮式中控屏幕被大家吐槽像一台老电视机，跟不上潮流。

槽点二：预售价太高

起初全新RAV4荣放的预售价为17.68-28.40万元，这个定价稍微有些膨胀，这其中少不了品牌溢价的成分（正式售价为17.0-26.0万元）。

槽点三：麋鹿测试差点翻车

在全新RAV4荣放上市之前，在外媒的报道中，全新丰田RAV4进行麋鹿测试过程中合格成绩在70km/h情况下，速度为68km/h时，低于70km/h的合格线，表现非常不理想，此外，一侧车轮还出现多次悬空的局面。

从一片唱衰的声音到销量轻松破万，如今全新RAV4荣放的市场表现似乎是打脸了无数人。车知事认为，在绝大多数的消费者眼里，它始终是一款“功”大于“过”的车型。

从外观来说，全新RAV4荣放整体给人的感觉已经变得更加凶狠，激进的大嘴式中网设计极具辨识度，能吸引到不少消费者。

尺寸部分，新车的长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm。相比上一代车型宽度增加10mm，高度降低10mm，轴距增加30mm，空间表现进一步提升。

售价部分，全新RAV4荣放相比上一代车型也是降低了2000元的售价。除此之外，就是新车最大的杀手锏——TNGA，这也是丰田在市场中屹立不倒的资本。

关于丰田名声远扬的TNGA架构，相信熟悉的都知道雷克萨斯ES、亚洲龙等车均出自于此平台，基于TNGA架构打造的全新RAV4荣放在行驶品质上有了明显的提升。不难发现，以上这些都让RAV4在同级别细分市场，占据了绝对的优势。这也是为何消费者没能逃过“真香定律”的主要原因。

写在最后

全新RAV4荣放目前的表现虽然不及CR-V、奇峻等车型，但是作为一款上市不久的换代车型来说，它还有很大的发展空间，而且众所周知，RAV4在中国市场有着很高的口碑、高销量基础、较高的单车利润率，后续的表现完全不让人担心，而且丰田在中国市场上的野心昭然若揭，岂容它输？

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