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上海车展的喧嚣,盖不住3月车市的沉默 当前热议
来源:维科号作者:洞察网2023-04-25 11:03:29

4月份对于整个汽车行业来说都算得上是一个盛典,所有人都在关注着上海国际车展,一辆辆闪亮的新车不断吸引观众的目光,一项项先进的新技术让人惊叹不已,一场场精彩的新战略发布会让人期待无限。

这里,似乎是一个汽车梦想的天堂,一个汽车未来的展示厅,一个汽车繁荣的象征。然而,当我们走出车展的大门,回到现实的汽车市场时,我们却发现,光鲜亮丽的背后,是惨淡的现实。

根据乘联会发布的数据,3月份国内狭义乘用车市场零售销量达158.7万辆,同比增长0.3%,环比增长14.3%,这与去年同期几乎持平的销量表现,与三月份各家降价促销的预期销量相去甚远,这究竟是为什么呢?


(资料图)

多重因素影响,3月销量不及预期

3月份的汽车销量并未如往常一样随着价格战的推进而大幅上涨,而是基本持平。这一现象主要有三方面原因:其一,3月份作为传统淡季,加上春节后消费回落,市场需求本身不旺盛;其二,消费者观望心态加重,对于价格战的促销政策已经不再敏感,期待更多优惠和补贴;

其三,各类车型之间激烈的竞争使得消费者选择难度增加,尤其是新能源乘用车市场,品牌众多,产品同质化严重。据乘联会数据显示,轿车销量同比下降0.8%,SUV销量同比下降2.3%,只有MPV实现了微弱的同比增长。通过这些数据我们也能看出,大量新车的上市,已经让不少用户犯了选择困难症,所以保持观望态度。

用户厂商齐努力,共促行业健康发展

而3月份汽车的销量持平数据,表明当前市场需求已经饱和或者下滑,这也暴露了汽车行业发展中存在的问题和挑战。因此,汽车企业需要加快转型升级和创新发展,以适应市场需求和消费者需求,摒弃价格唯一的观念,开始注重品牌建设和服务提升,赢得消费者的信任才是企业应积极追求的目标。

另一方面,消费者在购车过程中也应该理性思考,根据实际需求和预算选择合适的产品和服务,不盲目跟风或贪图便宜,而是注重产品质量和使用体验,这也应该成为消费者的共同心态和追求。

诚然,最近的车展热潮,给汽车市场带来了一些活力,但也掩盖不了近期整体市场不佳的事实,以最近东风雪铁龙推出的凡尔赛C5 X 2023款为例,该车于上海车展上首发亮相,指导价为14.37-18.67万元,比原来的C5 X的各版本指导价只多了1块钱,但配置却迎来全系升级。

不得不说,这样的做法对于消费者来说是利好的,但实际上也反映了汽车企业在价格战中的无奈和无力,要么暴力降价,要么“加量不加价”,在市场需求不旺的情况下,汽车企业只能通过种种降价方式来吸引消费者,但这样的方式又会导致企业整体利润下滑不少,发展能力也就慢了不少。

当然,笔者并不是支持企业不降价,对于我们消费者来说价格当然是越低越好,但是笔者希望其价格能保持在一个合理的区间,让企业有能力去加强自己的创新能力,提高自己的产品质量和技术水平,而不是通过各种方式削减自己的成本来保持利润率,否则这样的产品也只是一个只有低价的空壳而已。

我们需要的是消费者与企业能携手推动汽车行业健康可持续发展,企业去适应市场变化和消费者需求,培育新的增长点和竞争优势,摒弃价格战的思维定式,转而关注品牌建设和服务提升,树立良好的口碑和形象,用真正有技术、有实力、有性价比的产品去吸引消费者。

写在最后

人们经常会提到这么一句话:“没有不好的车,只有价格不到位的车。”

但是3月份的实例告诉我们,价格并不能决定一切。真正吸引消费者的,依然是车辆产品本身——质量、技术、性能、口碑、品牌等综合实力。价格只是其中一个因素,并不代表全部,当下的消费者已更加理性,不会因为低价就盲目购买,关于这点,相信屏幕前的你们比小编更有体会。

[责任编辑:linlin]

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