在疫情逐步放开的当下,经济发展已然成为主旋律。无论是今年的中国经济年会,还是中国旅游集团发展论坛发布的发展报告,大部分行业专家对明年旅游业迎来恢复性增长热潮表达了充分期待,预计明年国内旅游有望进入上升通道。在旅游业恢复活力的同时,自驾游也凭借其独特的优势,成为了很多人的首选,而在诸多影响自驾游的因素中,一款实力超群的越野车其作用显然不容小觑;然而,在众多越野产品中,哈弗H9历经9年市场深耕,凭借硬核实力赢得了全球100000+客户的认可,逐渐成长为国产越野SUV的标杆车型。
硬核渡山海 哈弗H9给你越级的越野体验
或许很多人并不知道,在过去的十年,318国道上奔跑的多是传统普拉多或陆地巡洋舰,中国硬派SUV市场长时间被进口、合资品牌霸屏,国人只能承受着高价格、低配置产品的垄断霸市,直到哈弗H9的出现,市场才迎来了彻底扭转。
在哈弗H9的陪伴下,车友们西出雄关探访“火星营地”、征服318川藏线,以车辙丈量稻城亚丁、用轰鸣直抵亚拉雪山……哈弗H9依靠硬核越级配置,让无数越野爱好者实现了在丛林旷野间自在穿行的梦想。
之所以能让诸多经典越野路线上出现哈弗H9的身影,跨越山海的背后,是哈弗H9强大的四驱性能作为支撑,哈弗H9拥有智能四驱系统,其扭矩容量最高达1200N·m,可根据道路状况判断前/后轮转速差,主动分配前/后轴动力,并根据情况自动介入调整,避免车轮打滑,用更先进的智能化解一路上的颠簸。
征服远方的决心源于自身强大的性能,哈弗H9作为中国硬派越野SUV旗舰,拥有着王者越野才会搭载的“三把锁”配置,即前/后桥电控式差速锁+中央多片离合器式差速器,为哈弗H9带来更强大的底气,不仅如此,无论是低速越野巡航到坦克转弯,哈弗H9将诸多百万越野豪车才有的“越野独门秘籍”统统收入囊中,用实力为用户带来更高阶的越野享受。
此外,经过9年以来产品力方面的进化发展,哈弗H9-2022款在动力上进行了升级,2.0T+8AT的黄金动力组合,可以实现165kW的额定功率和385N·m的峰值扭矩,为哈弗H9翻山越岭奠定了坚实的实力基础,也正因如此,哈弗H9才能以无改装的整车状态挺进武夷山、四十里峡、三江源、必鲁图峰,并成功穿越川西挺进亚拉雪山,带领用户走进无数极致险境。
多年以来,哈弗H9的越野能力有目共睹,长期的技术积累也让哈弗H9成为硬核越野行业的标杆,国人越野的天花板,哈弗H9显然已经在路上了。
更低的价格 打造国人专享的越野品质
众所周知,在硬派越野市场“牺牲”舒适性是极其普遍的现象,就连普拉多、汉兰达这样市场垄断产品,其舒适性都是常年被诟病的槽点,而哈弗H9较早地关注到了这个问题,关注并改善越野与通勤的舒适性。
像是可比肩百万级中大型SUV的内饰豪华舒享座舱,超过5米的车长(背负式)和2800mm的轴距,可以轻松承载一家几口人出行。在多人出行的前提下,大五座结构、型面重新设计,又大大提升了后排乘坐舒适性及空间实用性,配备座椅加热/通风,航空头枕,也提供了更加舒适的驾乘感受。主驾座椅迎宾以及超静谧整车NVH,为我们日常的城市驾驶提供静谧用车感受,无论是车内交谈还是听音乐,都让出行更畅快。
不仅是品质上的飞跃,哈弗H9还致力于与车主共创越野文化,哈弗H9图腾般的越野标签也凝聚了一大票越野爱好者,车主自发组成的“轰九大队”,已经拥有3万余名会员,成为全国知名的单一车型车友会,这些车友积极参与公益活动回报社会,也正因如此,“轰九大队”在整个越野圈的名号都非常响,如此文化价值远超过市场上任何一辆越野产品。
从2014年横空出世,哈弗H9发展至今历经四代改款,以专业的越野基因为基础,成为40万元以内硬派越野的真正王者,如今,正值上市九年之际,哈弗H9再出钜惠活动,包括首付20%起,最长可贷5年;或可享3年0息,日供最低93元的金融礼,以及两万元置换补贴礼等实实在在的优惠举措,在真金白银地让利消费者的同时,哈弗H9再一次完成了属于自己的蜕变。
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[责任编辑:linlin]
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