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长城汽车电动化技术不如比亚迪?可曾听闻后发制人?
来源:财讯网作者:洞察网2023-01-25 18:02:42

长城汽车是中国最早的民营车企之一,从造皮卡到造SUV,长城汽车已经深耕了30年,其实力自然不容置疑。过去的2022年,很多人将其和比亚迪比作是新能源领域的北乔峰、南慕容,这话一点不假。并且,在笔者看来,长城汽车在电动化领域,它还要比比亚迪技术实力更强一些。

大家都知道比亚迪最引以为傲的是DMi混动系统,但事实上,后发制人的智能DHT已经完成反超,甚至还引起奇瑞、吉利、传祺等车企的竞相模仿。

长城智能DHT比亚迪DMi最大的不同在于结构革新,其采用了七合一高效混动总成,传动效率高,而首创的两挡结构更让整体表现更均衡、更全能。

数据显示,就各家混动系统的亏电油耗而言,长城汽车混动DHT为4.4L/100km,吉利雷神为3.8L/100km,奇瑞鲲鹏为5L/100km,比亚迪DMi为5.5L/100km,总体来看,吉利雷神更加出色,长城汽车混动DHT次之,但需要注意的是,吉利雷神的低油耗建立在动力垫底的基础之上,因此,综合来看长城汽车混动DHT更均衡。

不仅如此,降低用车成本还与纯电续航里程相关,长城汽车混动DHT支持纯电续航超200km,是当前混动市场之最,充一次电就基本可以满足一周的通勤。且更重要的是,长城汽车混动DHT还独家提供高压快充技术,用户无需担心家中是否有充电条件,即便在公用充电桩充电,也仅为上趟厕所的时间。

综合来看,就用车成本而言,长城混动DHT完胜,甚至换个角度来看,你完全能将搭载该系统的车型看作是没有里程焦虑的电动车。

除了混动系统,比亚迪刀片电池名满车市,然而长城汽车造车生态链中的蜂巢能源当前不仅超越了比亚迪,甚至能让宁德时代都慌乱起来。

比亚迪的刀片电池拥有两大优势,一是安全,但目前来看,也只能说在该领域表现一般;其次是续航出色,针对B级车型,刀片电池的续航里程轻松突破600km。

反观蜂巢能源的龙鳞甲电池,其采用了短刀电芯,其电芯防爆阀创新设计在底部,失控后可指定方向泄力,并迅速排出,从而避免了热失控蔓延,而短刀结构也提升了能量密度,采用三元锂锂电芯的龙鳞甲电池续航可超1000km。

长城汽车的技术实力不如比亚迪吗?显然不是。事实上,在电动化道路上,长城汽车也已经布局了很久,只是过于低调,直到最后关头才将成果公之于众,和武侠小说一样,主角也往往是在最后关头才爆发,2022年这些技术成果就是最好的证明。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

[责任编辑:linlin]

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