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哈弗大狗在前，所以当说起哈弗二代大狗这个名字时，即便对它没有了解过的人也会说一句：这车应该挺刚的。的确，哈弗二代大狗在产品力表现上依然很刚，但它和哈弗大狗不一样！它携电而来，可城、可野、可电是它独有的标签。

动力成亮点，轻越野不含糊

1.5T加2档DHT的组合，使得哈弗二代大狗WLTC综合油耗仅1.85升每百公里，亏电油耗也才不到六升，它满油满电时综合续航可以超过1000公里。而且它自带快充接口，快充功率达到33KW，从30%充到80%的电量只需要22分钟。

虽然带电，但是哈弗二代大狗的动力表现可不容小觑。插电之后它的总功率达到240kW，总扭矩为530N·m，实现的动力水平堪比纯燃油2.5T中大型SUV。再加上接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°和最小200mm的离地间隙，通过力良好。

可油可电，续航长、充电快，动力强，通过性好，“兼收并蓄”是哈弗二代大狗与狗品类车型最大的不同。

内饰有特色，小功能很抓心

带电之后，哈弗二代大狗身上也有着不少实用又新奇的小设置。例如，它的手机无线充电板功率直接拉到了50瓦，识别和启动充电的速度也相当快，并且整个充电面板的背板也非常有意思，它是蜂窝隔板，整体的散热性会更好。据说它里面还内置了一个散热的风扇，让手机充电的时候充的又快而且不会发烫，看得出，考虑到了消费者的实际需求。

内饰方面，哈弗二代大狗的设计也有诸多亮点，新鲜又实用，它搭载了很多老司机都非常喜欢的带有机甲风格的挡把。此外，哈弗二代大狗保留了非常多的物理按键，基本上没有什么学习成本，也会在你轻越野的时候用起来更加便捷。这一点应该是很多老司机都是要点赞的。

座椅舒适，空间设计有心思

这台车内饰风格是比较硬派且粗犷的，而且很有金属质感。但是，它也有软的一面。中控台以及腿可触及的地方都被软性的材质包裹。而最能体现“软”的是这套舒适度相当棒的座椅，它对身体的包裹度很强，如果单看座椅，很难想象这是一台SUV车型。

舒适性和包裹性在后排表现的明显。其底部和背部的姿态、支撑性都很舒服。很多车后排中间的座位非常勉强和将就，哈弗二代大狗不会给人这种感觉。首先是因为脚下能够做到全平；其次，座椅底部和背部的隆起不明显，坐着不累。所以，即便后排坐3个人，也不会有谁抱怨不舒服。

空间方面，身高比较高的乘坐人也不会感到空间局促，这一点对轻越野场景来说非常重要，如果车顶比较矮，轻越野的时候很容易被撞到头。另外，从观感上来说，哈弗二代大狗的全景天窗让车里的通透性、宽敞感都能提升不少。

作为哈弗狗品类家族首款新能源车型，看得出，哈弗对于哈弗二代大狗的用心程度和期待值是相当高的。而一款具备“可城、可野、可电”三重属性的车型也的确讨喜，期待它能卖出一个好销量。

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